北京時(shí)間04月09日消息，中國(guó)觸摸屏網(wǎng)訊，智能顯示應(yīng)用全面啟動(dòng)大尺寸、可彎曲與低功耗成關(guān)鍵。LED省電光源、液晶顯示與先進(jìn)半導(dǎo)體制程，是日常生活中耳熟能詳?shù)目萍济~，而當(dāng)前市場(chǎng)最具前瞻愿景的顯示技術(shù)開發(fā)商，正巧就是透過集結(jié)LED、光電與半導(dǎo)體領(lǐng)域的專業(yè)，開發(fā)并推廣更多的智能顯示應(yīng)用，可望引領(lǐng)日趨多元的電子裝置面板從LCD背光邁向LED自發(fā)光，刺激次世代顯示技術(shù)發(fā)散商機(jī)。

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想象眼前立了座電子裝置展示柜：從最精密小巧的智能手表、一手可握的智能型手機(jī)，到輕薄卻讓A4內(nèi)容一目了然的平板、中大型筆電，甚至是讓實(shí)時(shí)路況以廣角躍于屏上的可彎式車載面板，或是穩(wěn)固安裝在光亮室外的電子交通站牌，以及在演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)磅礡亮相的超大型轉(zhuǎn)播屏幕，顯示技術(shù)無所不在，它從過去就承接了人機(jī)之間進(jìn)行有效溝通的界面要角，未來更將開啟智能科技應(yīng)用的無數(shù)潛能。

現(xiàn)在是以智能型手機(jī)為主流消費(fèi)性裝置的時(shí)代，屏幕不僅是產(chǎn)品的門面，更是一眼就能從外型直觀判定的性能指針，也因此，除了搭載最先進(jìn)傳輸與運(yùn)算技術(shù)的處理器外，面板在電子裝置上的成本占比也越來越可觀。

以蘋果最新推出的iPhone 12系列來說，根據(jù)產(chǎn)業(yè)研究公司Counterpoint的分析，其生產(chǎn)成本比上一代iPhone 11高出逾20%，除了支持sub-6 GHz與毫米波頻段的高通5G數(shù)據(jù)芯片，三星的OLED面板就是成本第二高的組件，可見面板在未來電子裝置的重要性只會(huì)持續(xù)加重，性能與成本之間的平衡更將成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的首要目標(biāo)。


 

圖一 : 產(chǎn)業(yè)研究公司Counterpoint指出，iPhone 12的物料（BOM）成本比起上一代機(jī)型高出21%，前兩大貴重組件為5G數(shù)據(jù)芯片與OLED面板。（source：counterpointresearch.com；CTIMES整理）
對(duì)使用者來說，支持完美的色彩再現(xiàn)、超高亮度與對(duì)比度、高速反應(yīng)、高刷新率的屏幕，會(huì)是具備最理想顯示效果的產(chǎn)品。但對(duì)裝置開發(fā)者而言，生產(chǎn)成本的挑戰(zhàn)卻越來越嚴(yán)峻，反應(yīng)在終端產(chǎn)品的售價(jià)上，更會(huì)直接影響消費(fèi)者買不買單。就這點(diǎn)，與任何創(chuàng)新一樣，新興技術(shù)的生殺關(guān)鍵就落在商用市場(chǎng)的應(yīng)用普及度與多樣性上。

為了擴(kuò)大應(yīng)用范圍與提升產(chǎn)品價(jià)值，目前最先進(jìn)的顯示技術(shù)全都不約而同地大舉整合光電與半導(dǎo)體技術(shù)來進(jìn)行開發(fā)，致力在成本加劇的開發(fā)考驗(yàn)中，持續(xù)精進(jìn)顯示效能、應(yīng)用彈性與產(chǎn)品壽命，實(shí)現(xiàn)晶粒縮小化、制程精簡(jiǎn)化與產(chǎn)品應(yīng)用多樣化的高彈性發(fā)展途徑。

智能顯示的概念也因此油然而生。究其原因，未來的電子裝置除了追求視覺的賞心悅目，提供多元場(chǎng)景的長(zhǎng)時(shí)間使用、更節(jié)能穩(wěn)定的永續(xù)開發(fā)潛力，會(huì)是新興科技應(yīng)用在支持更多人工智能功能時(shí)的優(yōu)先考慮。因此，省電、零無染與高良率，更有可能是主宰未來顯示技術(shù)的關(guān)鍵指針，而且這些開發(fā)的基礎(chǔ)還落在生產(chǎn)成本的控制上。

根據(jù)顯示器是采用LED背光或自發(fā)光特性，以作為主要的技術(shù)差異，除了目前技術(shù)成熟且最為主流的TFT LCD技術(shù)，采用更小LED晶粒作為背光的mini LED，以及運(yùn)用自發(fā)光材料的OLED與micro LED，在智能手機(jī)、高階電視、電動(dòng)車與XR穿戴式裝置將持續(xù)滲透，至于這些技術(shù)各自在應(yīng)用上所能觸及的廣度與深度，將會(huì)解答未來顯示市場(chǎng)的領(lǐng)頭地位落入誰手。

而顯示器作為電子裝置不可或缺的構(gòu)件，最有趣的地方，就在于它的應(yīng)用潛力不僅止于顯示而已。可彎曲或透明顯示就是兩個(gè)鮮明的例子。

可彎曲性將能大幅延展顯示器的應(yīng)用空間，例如車載面板、穿戴式裝置或折迭式手機(jī)等；透明顯示功能則可以增進(jìn)人機(jī)接口的操作便利性與互動(dòng)性，突顯出更多智能功能與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景整合的應(yīng)用契機(jī)，而最受矚目的目標(biāo)產(chǎn)品則有AR、VR等互動(dòng)裝置。

可彎曲與大尺寸為車載面板的兩大趨勢(shì)

盡管在價(jià)格與量產(chǎn)技術(shù)上，LCD目前仍占車用面板市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但全球供應(yīng)大廠皆紛紛布局能夠自發(fā)光的OLED技術(shù)，因?yàn)椴恍枰彻庠矗琌LED不僅有利于更輕薄的裝置設(shè)計(jì)，甚至可以彎曲，在顯示性能上，還具備更佳的對(duì)比度、亮度與視角。

OLED除了在技術(shù)特性上具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，LCD技術(shù)已臻成熟而導(dǎo)致的市場(chǎng)價(jià)格惡戰(zhàn)，更是車用面板大廠決定挹注OLED，另辟戰(zhàn)場(chǎng)以突破重圍的重要籌碼。根據(jù)產(chǎn)業(yè)分析科技公司Report Linker統(tǒng)計(jì)，車用面板市場(chǎng)顯現(xiàn)了更高度集中化的供應(yīng)模式，全球三大供貨商日本顯示器公司（JDI）、南韓LG顯示公司（LGD）與天馬微電子，在2019年的出貨市占合計(jì)上升了4.3%，而京東方（BOE）則異軍突起，以73.2%的最快出貨成長(zhǎng)率進(jìn)軍這塊深具發(fā)展?jié)摿Φ闹笜?biāo)性科技產(chǎn)業(yè)。

回顧2020年，汽車市場(chǎng)銷售先蹲后跳，展現(xiàn)了劇烈的變動(dòng)性，最后以電動(dòng)車崛起的成長(zhǎng)動(dòng)能作為新常態(tài)的起點(diǎn)，預(yù)期未來車用市場(chǎng)將會(huì)維持強(qiáng)勁需求。電動(dòng)車的賣點(diǎn)除了采用綠電，ADAS與自駕系統(tǒng)是另一亮點(diǎn)，而要實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)具時(shí)代革命性的技術(shù)，顯示技術(shù)是除了人工智能之外的重要配備，結(jié)合先進(jìn)車款的多元傳感器，呈現(xiàn)出更完善的路況信息。

為了滿足這些應(yīng)用需求，車載面板不僅要大尺寸，還要具備可彎曲的應(yīng)用彈性，這些特點(diǎn)也將持續(xù)顯現(xiàn)在車用開發(fā)布局上。市場(chǎng)研究公司Omdia就指出，2020年車載顯示器朝向大尺寸應(yīng)用發(fā)展，最主流規(guī)格為12.3吋，占32..7%，其次為10.2吋，占20.15%，也就是說，10吋以上顯示器的市占已經(jīng)過半。


 

圖二 : 9吋以上的大型顯示器將成為車用的主流規(guī)格。（source：ihsmarkit.com）

市場(chǎng)數(shù)據(jù)公司HIS Markit更預(yù)測(cè)，至2026年以前，9吋以上的大型顯示器出貨量將會(huì)接近3400萬單位，其中汽車中控臺(tái)應(yīng)用占了41%，而且15吋顯示器出貨也可望翻漲至三倍，達(dá)到150萬單位。

而OLED具備可彎曲性，且能實(shí)現(xiàn)大尺寸屏幕的超高分辨率，這已讓它在高階車款上嶄露頭角，例如通用汽車（GM）旗下豪車品牌凱迪拉克2021年最新推出的旗艦休旅車款第五代Escalade，就首度采用了超大型38吋曲面OLED儀表板顯示器，分辨率更是4K的兩倍。

隱形的顯示冠軍 實(shí)現(xiàn)更低功耗

OLED是目前最快在商用市場(chǎng)亮相與普及的先進(jìn)顯示技術(shù)，以電視應(yīng)用來說，不論是三星、LG、華興光電（TCL）、海信（Hisense）或夏普（Sharp），皆已推出相對(duì)完整的系列產(chǎn)品，但它最大的缺點(diǎn)卻源于自身的根本特性，因?yàn)椴捎昧擞袡C(jī)的發(fā)光材料，因此亮度與使用壽命短，不利于長(zhǎng)期開發(fā)計(jì)劃。
 

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